Wirecard Skandal: Die Wahrheit über den Absturz I frontal Der Wirecard Krimi ist der größte Wirtschaftsskandal in der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland. Eigentlich brachte der deutsche Finanzdienstleister Wirecard ein bisschen Silicon Valley in die Münchner Vorstadt. Doch was eine Erfolgsgeschichte sein sollte, war offensichtlich ein riesiger Betrug. Leidtragende sind auch Klein- und Großanleger, ihre Aktien sind jetzt beinahe wertlos. Wir zeigen, wie es zu diesem Skandal kommen konnte. Zeigen, welche politischen Verstrickungen den Aufstieg Wirecards förderten und begeben uns auf die Suche nach dem flüchtigen Manager Jan Marsalek. Dabei bekommen wir ein Dossier des russischen Geheimdienstes zugespielt.

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Euch interessiert das Thema? Hier findet ihr mehr Informationen:

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/wirecard-bafin-exklusiv-100.html#xtor=CS3-178

https://www.zdf.de/politik/maybrit-illner/scholz-sieht-wirecard-untersuchungsausschuss-als-verbuendeten-fuer-reformen-100.html#xtor=CS3-178

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/wirecard-untersuchungsausschuss-analyse-100.html#xtor=CS3-178

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Bei frontal_ ist die Recherche ein Erlebnis: Wir nehmen euch mit auf unsere Spurensuche, vom ersten Hinweis bis zur großen Enthüllung – und ihr seid dabei. Auf dem Kanal der ZDFheute Nachrichten veröffentlichen wir dreimal im Monat ein Thema, das uns alle bewegt, vielleicht sogar aufregt. Diskutiert mit uns in den Kommentaren, mittwochs ab 17 Uhr.
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Autoren: Joachim Bartz, Andreas Halbach, Reinhard Laska
Kamera: Lars Opitz, Uli Töpfer
Schnitt: Florian Conrad, Natalie Kinscher
Grafik: Tobias Schütze
Sprecherin: Philipp Lind

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Trump, Clinton, Obama. Wie funktioniert das US-Wahlsystem? | Der rote Faden Blickt bei den US-Wahlen eigentlich irgendjemand noch durch? Was ist das electoral college, warum gibt es Super-Pacs und wie konnte Trump eigentlich Präsident werden, obwohl weniger Menschen ihn gewählt haben als Hillary Clinton? Ja, die USA haben ein kompliziertes Wahlsystem, das stark umstritten ist. Was sind die US-Vorwahlen und wie läuft die ganze Präsidentschaftswahl ab? Bevor es bei der US-Wahl in die heiße Phase geht, schauen wir uns an, wie das System bei den Wahlen in Amerika funktioniert und wie viele Eigenheiten historisch gewachsen sind.
Eine Frage, viele Antworten. Der rote Faden ist eine Doku-Webserie für Menschen, die sich zu komplexen Themen eine Meinung bilden wollen. Wir bieten Hintergründe zu dem, was in den Nachrichten zu kurz kommt und stellen Fragen, die für die Gesellschaft wichtig sind. Der rote Faden spannt den Bogen zwischen Wissenschaft, historischen Fakten, Zeitgeist und Popkultur, deckt unerwartete Zusammenhänge auf und führt euch vom Kleinen zum Großen und wieder zurück.

Quellen:

Citizen Trump – Eine amerikanische Karriere
https://kurz.zdf.de/6dS/

https://uswahl.lpb-bw.de/wahlsystem-usa

https://www.nytimes.com/elections/2016/results/president

https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2017/04/14/somebody-just-put-a-price-tag-on-the-2016-election-its-a-doozy/

https://www.nytimes.com/2019/05/22/us/electoral-college.html

https://www.vox.com/policy-and-politics/2016/11/7/12315574/electoral-college-explained-presidential-elections-2016

https://www.deutschlandfunk.de/wahlsystem-usa-die-defekte-demokratie.1170.de.html?dram:article_id=376735

https://www.nzz.ch/international/praesidentschaftswahlen-usa/us-praesidentenwahl-diese-praesidenten-verloren-trotz-volksmehrheit-die-wahl-ld.127615

https://www.spiegel.de/netzwelt/web/wahlkampf-im-netz-wie-obama-mit-kleinen-spenden-reich-wurde-a-580202.html

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Asphalt - Vom Steinbruch auf die Straße | Die Nordreportage | NDR Doku #ndr #ndrdoku #asphalt
Ein heißes Pflaster für die Straßenarbeiter: Auf einer Kreuzung in Hannover muss 160 Grad heißer Asphalt verarbeitet werden. Das ist besonders anstrengend an warmen Sommertagen. Hinzu kommt der immense Zeitdruck. Für die Sanierung einer abgefahrenen Kreuzung hat das Team von Bauleiter Ulrich Hungenbach nur eine Nacht lang Zeit. Zwischen 18.00 Uhr abends und 6.00 Uhr in der Früh muss der alte Asphalt abgetragen und gegen eine neue Fahrbahndecke getauscht werden. Ulrich Hungenbach muss dafür etwa 20 Fahrzeuge und Maschinen und über 25 Personen vor Ort koordinieren.


Radweg, Bundesstraße oder Autobahn: 90 Prozent aller befestigen Straßen in Deutschland sind aus Asphalt. 40 Millionen Tonnen der schwarzen Masse werden jährlich in Asphaltwerken gemischt und mit speziellen Thermotransportern zur Baustelle gefahren. Denn Asphalt kann nur heiß verarbeitet werden.

Ein häufig genutzter Stein im Asphalt ist Basalt. Deutschlands nördlichster Basaltsteinbruch liegt in Adelebsen, etwa 20 Kilometer westlich von Göttingen. Um an das Gestein zu kommen, müssen Sprengmeister Hans-Jürgen Gruber und sein Team eine 80 Meter lange Felswand absprengen. Zwei Tonnen Dynamit werden dafür in die Luft gejagt. Danach wird der gesprengte Fels abgebaggert und in riesigen Brechanlagen zerkleinert.

Das Asphaltmischwerk in Hamburg-Wilhelmsburg ist eines von 118 Werken in Norddeutschland. Hier werden verschiedene Gesteinssorten bei fast 300 Grad Celsius zu Asphalt vermischt. Eine weitere Besonderheit in dem Werk ist das Recycling von Altasphalt. Denn aus altem Straßenbelag kann über ein spezielles Verfahren wieder neuer Asphalt hergestellt werden, der zurück auf die Baustelle geht, um eine Fahrbahn zu erneuern.

"Die Nordreportage" zeigt den Weg des Asphalts von der Sprengung einer Basaltwand im Steinbruch bis zu einer sanierten Straße in Hannover.