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DDR Roller Schwalbe KR51/1 1975 rundumerneuert von Schwalbe Strauch in Stuttgart Schwalbe KR 51/1 von 1975, 2021 rundumerneuert von "Schwalbe Strauch" in Stuttgart.
Alles wieder in Funktion, sogar Parkleuchte und Hupe.

Neue 12V VAPE-Zündanlage
Neuer BING - Vergaser
Neue Federbeine + Ständer
Neue Reifen
Motor + Getriebeüberholung

#SimsonSchwalbe
#Schwalbe
#SchwalbeStrauch

Playlist "SIMSON DDR GDR": https://www.youtube.com/playlist?list=PL3BZsBCjlbcgUxdAUIVTzXDN1MuOKFmna

Gemafreie Musik von https://www.cayzland.de
(99 - schau)

© video by walkoART (2021)

Baustellenspaziergang | 8.2.2021 | #S21 #stuttgart21 ► WebCams und Übersichtsfolien: https://igbuerger.de/stuttgart-21/webcams/
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Ausrüstung:
Hubert nutzt meist eine Sony AX53 und manchmal das iPhone 12 Pro Max
Jochen nutzt meist eine Sony AX53 und manchmal ein Samsung Smartphone
Mario nutzt Sony Alpha 6600 mit 4/18-105 und Sony 70-350

und RØDE Wireless Go Compact Mikrofonsystem

S21Bau.TV ist ein ehrenamtliches Projekt der IG Bürger für Baden-Württemberg e.V. .
Alle Videoeinnahmen dienen dem Ersatz von Auslagen des Filmteams, der Wartung und Neubeschaffung von Ausrüstung. Überschüsse gehen zu 100% in die Vereinskasse. Die IG Bürger für Baden-Württemberg finanziert damit öffentliche Veranstaltung zur Bürgerbeteiligung im Zuge des Städtebauprojekts "Rosenstein".

Wir freuen uns über jede Unterstützung:
Vereinskonto IG-Bürger: DE84600100700722403701

Cappuccinokässle:
Hubert: DE51500105175400949480
Jochen: DE85643901300020716001
Mario: DE89600901000230224008
Vielen Dank :-)

+++++++++++++++++++++
Hintergrundinformation / background information

https://www.s21erleben.de
https://www.der-neue.de
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Was ist Stuttgart 21 ?
-----------------------------
Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart.

Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.

Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart-Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen.

What is Stuttgart 21?
-----------------------------
Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris—Vienna) in the framework of the Trans-European Networks.

Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines.

The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development.

Which works are currently in progress?
----------------------------------------------------
Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlerer Schlossgarten" with the central logistics area.

The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started.

Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station.

JETZT WIRDS ERNST! Erste Kelchstütze auf Stuttgart 21 Baustelle wird gebaut | 25.04.17 | #S21 Auf der Stuttgart 21 Baustelle wird mit dem Bau der ersten Kelchstütze begonnen. Hierzu wird im Baufeld 16 ein Lehrgerüst errichtet. Blick über die Hauptbaufelder zu Feierabend ausserdem LTM 1350-6.2 der Firma Scholpp.

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Hintergrundinformation / background information

Was ist Stuttgart 21 ?
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Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart.

Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.

Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart--Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen.

Was wird zur Zeit gebaut?
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Im Bereich des Stutgarter Bahnhofs hat der Rohbau für den Tiefbahnhofstrog begonnen. Im Baufeld 16, im Bereich des Mittleren Schlossgarten, wurden bereits die Bodenplatte und die ersten Bahnsteige betoniert.

Die Hälfte der Zuführungstunnel ist inzwischen gegraben.

Ebenfalls werden zur Zeit die Tunnel der Stadtbahn, die dem Tiefbahnof im Weg sind verlegt.

What is Stuttgart 21?
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Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris—Vienna) in the framework of the Trans-European Networks.

Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines.

The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development.

Which works are currently in progress?
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Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlere Schlossgarten" with the central logistics area .

The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started.

Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station.

[UPDATE] Stuttgart 21: BA 8 -11, Hauptbahnhof / New Main Station, 12.03.2020. *** Beschreibung öffnen!!! *** Open Description!!! *** Ouverte description!!! ***

Projekt:
Stuttgart 21

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/stuttgart-filder-s21/planfeststellungsabschnitt/talquerung-mit-hauptbahnhof/detail/?tx_smediaunderconstruction_pi3%5Bcontroller%5D=Pfa&cHash=3f0f50b58b0759df1e1dd1a922e1f04c

Ort / Location:
Hauptbahnhof, Stuttgart, Germany, 12.03.2020

Maschine(n) / Machinery:

Camera:
Panasonic AG-CX350E

Kostenloses Abo / Subscribe 4 Free & don't miss my new videos / Abonnement gratuit: https://www.youtube.com/Baggerinaktion?sub_confirmation=1

Grafiken: DB Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

Music: IDCIDK "Geographer" [ YouTube Audio-Bibliothek ]

Copyright: Benjamin Beytekin Photography

#BeytekinPhotography

Ostend beach * construction of an extra dike * HITACHI SUMITOMO SCX 1000 A-3 100t crawler crane Ein Gigant (Raupenkran) bei der Arbeit am Strand von Oostende.
A giant crawler crane at work on the beach in Ostend.

Bau eines Extradeiches am Strand von Ostende zur Erforschung der Auswirkungen von Stürmen. So kann die Küste bei steigendem Meeresspiegel besser geschützt werden.

Aanleg van een extra dijk op het strand van Oostende om de effecten van stormen te onderzoeken. Zo kan de kust beter beschermd worden als de zeespiegel stijgt.

Construction of an extra dike on Ostend beach to research the effects of storms. In this way, the coast can be better protected when the sea level rises.

#HitachiSumitomoSCX
#CrawlerCrane
#Raupenkran

Playlist "Oostende + Flandern / West-Vlaanderen": https://www.youtube.com/playlist?list=PL3797BD006F32E364

Playlist "Traktoren,Bagger & mehr / Tractors,excavators & more": https://www.youtube.com/playlist?list=PL3BZsBCjlbchF-6n0BcoKvmSEYZth0f7F

Playlist "Giganten * Giants": https://www.youtube.com/playlist?list=PL3BZsBCjlbcg24eCAu4M5XjpXjA7O0G9T

Gemafreie Musik von https://www.cayzland.de
(99 - schau)

© video by walkoART (2021)

S21 Zwischen den Kelchen - Baustelle Tiefbahnhof Hauptbahnhof Stuttgart * Oktober 2019 * 4K Video Der Tiefbahnhof nimmt Gestalt an - Baustellenclip Stand Oktober 2019.

#S21
#StuttgartHBF
#TiefbahnhofStuttgart

Playlist "Stuttgart S21 - Stuttgart Hauptbahnhof": https://www.youtube.com/playlist?list=PL9A9BA283340A17D9

Playlist "Stuttgart": https://www.youtube.com/playlist?list=PL3BZsBCjlbcho3Espbye3USpKJ1sjWfPb

Gemafreie Musik von https://www.cayzland.de
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© video by walkoART (2019)

Falsche Weichenstellung bei der Baustelle Bahn? Von Stuttgart 21 bis zum Deutschlandtakt. | SWR Doku Mit dem Mammutprojekt Stuttgart 21 betreibt die Deutsche Bahn die größte und teuerste Baustelle Europas. Doch ist der neue Bahnknoten überhaupt fit für den angepeilten Deutschlandtakt oder wurden wichtige Weichen der Bahnpolitik falsch gestellt?
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 ist laut Zielfahrplan der Bundesregierung nur zukunftsfähig, wenn weitere Milliarden Euro in zusätzliche Tunnel investiert werden. Der Verkehrswissenschaftler Professor Eberhard Hohnecker vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) hält die Planungen rund um den Flughafen für deutlich überarbeitungsbedürftig. Er fordert gegenüber dem SWR bei der S21-Planung im Bereich des Stuttgarter Flughafens eine Denkpause und einen Stopp der Bauarbeiten.
Zielfahrplan des Bundesverkehrsministers für Deutschlandtakt
Der Zielfahrplan für den Deutschlandtakt, den Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer kürzlich vorgelegt hat, soll größere Städte ab 2030 im Halbstundentakt verbinden und die Umsteigezeiten stark reduzieren. Um dies auch in Baden-Württemberg zu ermöglichen, muss der Bahnknoten Stuttgart weiter ausgebaut werden.

Zwei zusätzliche Tunnel in Stuttgart notwendig
Diese Erweiterung ergibt sich aus der Liste der Infrastrukturmaßnahmen, die dem Fahrplan unterstellt werden. So müssten ein rund zwölf Kilometer langer Tunnel im Süden der Landeshauptstadt und ein weiterer acht Kilometer langer Tunnel im Norden gebaut werden. Die Kosten dafür werden auf mehr als zwei Milliarden Euro geschätzt. Das ergeben SWR-Recherchen, die im Film „Baustelle Bahn – falsche Weichenstellung im Südwesten?“ erstmals gezeigt werden.

Es bleiben zu lange Umsteigzeiten
Doch auch wenn die beiden Tunnel gebaut würden, enthält der Bahnknoten Stuttgart laut Zielfahrplan 2030 nach Angaben des Verkehrsclub Deutschland (VCD) immer noch einige Schwachpunkte. So müssten die Fahrgäste auf dem Weg von Singen nach Heilbronn im neuen Stuttgarter Tiefbahnhof eine halbe Stunde lang auf den Anschlusszug warten. Und wer von Zürich nach Würzburg fahren will, würde schneller über Basel und Frankfurt am Ziel sein. Denn die Umsteigezeit in Stuttgart betrüge mehr als eine Stunde.

Vor allem angesichts der unklaren Lage am Stuttgarter Flughafen fordert Professor Eberhard Hohnecker eine Denkpause und einen Stopp der S21-Bauarbeiten am Flughafen. Der Verkehrswissenschaftler, der sich nie als Stuttgart-21-Kritiker öffentlich hervorgetan hat, sagte: „Innehalten ist jetzt der oberste Grundsatz, das kann aber nur die Politik machen, weil juristisch ist die Sache im Prinzip durch.“

Diese SWR-Doku von Alexander Schweitzer trägt den Originaltitel: Baustelle Bahn – Falsche Weichenstellung im Südwesten?, Ausstrahlungsdatum: 30.09.20. #swrdoku #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seitdem nicht aktualisiert.

Kanal abonnieren: https://www.youtube.com/c/SWRDoku

Mehr Dokus finden Sie in unserem Kanal oder in der ARD Mediathek unter
https://www.ardmediathek.de/swr/more/7xLkjCzFcjl9wTpUJrBmRf/dokus-oder-swr

Blick in den Tunnel Neckar-Unterquerung der Stuttgart 21 Baustelle Die DB Projekt Stuttgart–Ulm hat beim Bau des Tunnels Obertürkheim (5.730 m) erstmals den Neckar unterquert. Die nun hergestellte Tunnelröhre, in der später das Streckengleis Obertürkheim–Hauptbahnhof verlaufen wird, ist die erste Unterquerung des Neckars mit einem Verkehrstunnel überhaupt. Wir besuchen in diesem Video die Mineure unter Tage.

Die Tunnelröhre ist Teil des Abzweigungsbauwerks Wangen, das aus zwei zweigleisigen Verzweigungsbauwerken besteht. Das Abzweigungsbauwerk gehört zum Planfeststellungsabschnitt 1.6a „Zuführung Ober-/Untertürkheim“, welcher den neuen Hauptbahnhof mit der vorhandenen Eisenbahninfrastruktur aus Richtung Obertürkheim und Waiblingen sowie mit dem neuen Abstellbahnhof Untertürkheim verbinden wird. Unter dem Neckar werden in verschiedenen Höhen insgesamt vier Tunnelröhren aufgefahren. Der Tunnel Obertürkheim besteht aus zwei Röhren in jeweils 5.730 Metern Länge. Sie werden in bergmännischer Bauweise hergestellt. Ausgehend vom Zwischenangriff Ulmer Straße wurden bisher über 1.925 Tunnelmeter aufgefahren.

weitere Infos:

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/aktuell/newsdetail/news/bahn-unterquert-mit-tunnel-obertuerkheim-den-neckar/newsParameter/detail/News/datum/20160304/

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